Search Members Help

» Welcome Guest
[ Log In :: Register ]


[ Track this topic :: Email this topic :: Print this topic ]

reply to topic new topic new poll
Topic: Mibrum Report< Next Oldest | Next Newest >
administrator Offline

Group: Super Administrators
Posts: 10427
Joined: Nov. 2001
Posted: June 10 2005,19:26 QUOTE

Supra Dragster being tuned by Charalambous in Malta
by Holger Camilleri, Malta

Michael Charalambous of JMC Power Automotive, was recently in Malta to carry out further fine tuning on the Miburm Racing Team's 7MGTE Supra Dragster.

Mike's tuning holiday had it's start on Thursday 14, when he was a guest at the team's garage with Crew Chief/Mechanic Joseph Tabone or better know in Malta as is-Sieheb. Tabone gave him a brief rundown of the engine's technical components, performance readings etc. On Friday afternoon, the team headed to the Hal-Far Raceway where Charalambous started immediately running tests and taking readings of each move the engine was making. After making several test runs with some settings, the team decided to go back to the garage as there was a problem with the fuel injectors that was worrying Tabone. After some time at the garage, the problem was sorted out.

Saturday afternoon, the Mibrum Racing Team was back at the track. This time the track was open for all the car enthusiasts to race their vehicles in a secure way, and I have to say that many people made it to the track to have a look at the world’s first Supra Dragster. Unfortunately the injectors had to be replaced with a brand new set. This replacement worked well, as the dragster was now working perfectly. Here Charalambous started giving some instructions to Gary Curmi (owner/driver) so that the ECU readings will be as accurate possible and discussed with Joseph Tabone some engine changes that he was doing. Mike was using a piece of his hi-tech equipment to take on-track readings, including Reaction time, quarter-mile Elapsed times, top speed, among others. The procedure was to start giving the Turbonetics T76 Turbo some boost little by little, so that he could take exact readings from the engine's management system. Curmi started making very good runs, all under the supervision of Mike and Joseph.

After several test runs with various settings, the team started giving the strait 6-cylinder Supra some turbo boost. Then came the time for the 22psi test run, the dragster clocked an 8.2sec elapsed time at 160-170mph. A very good run in my opinion, but this race brought a stop to all the enjoyment, as Curmi lost control of the dragster at the finish line due to a puncture in the left-rear tire and hit the track sidewalls a couple of times. Thank God, Curmi came out of the cockpit safe and sound without a scratch. Thanks must go to Eddie Muscat (Ladmu) for building a perfectly rigid Chrome Molly chassis and also crew member Rodrick (Xelinu) who had fastened Curmi securely. But that's drag racing, a wonderful but dangerous motorsport.

Now the team has to start restoring and replacing all damaged parts of the chassis. When talking to Curmi, he said that the impact was not a small one at 160mph, but with the help of this team and the Sieheb Racing Team, he hopes to be back blazing the track as soon as possible, and attaining his dream of running 7 seconds without NOS. ECU tuner Michael Charalambous of JMC Power Automotive will be back to complete the last part of the settings later on this year. The Mibrum Racing Team would like to thank all those people who helped them and offered all the support. So now, wait and see, the Miburm Racing Team will be back with a big big BANG!

The team has also set up a very organised website with some interesting pictures of the Supra Dragster chassis, body and engine in itis early building stages. Also some good pictures and videos of the Dragster's first races at the Hal-Far Raceway. The site includes a visitor's guestbook, a forum for all the enthusiasts who want to discuss drag racing issues and ideas. So check it out by logging on to:

Την Πέμπτη 14 Απριλίου ο Mike φιλοξενήθηκε στους χώρους της Miburm Racing Team και μαζί του βρέθηκε ο αρχηγός του επιτελείου και μηχανικός της ομάδας, Joseph Tabone (επίσης γνωστός στην Μάλτα ως Sieheb). Ο Tabone του έκανε μια σύντομη περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του κινητήρα, των μετρήσεων σε σχέση με τις επιδόσεις κλπ. Την Παρασκευή το απόγευμα, η ομάδα μεταφέρθηκε στο Hal-Far Raceway όπου ο Χαραλάμπους ξεκίνησε άμεσα τα δοκιμαστικά τεστ και έπαιρνε λεπτομερείς μετρήσεις συμπεριφοράς του κινητήρα. Μετά την ολοκλήρωση μερικών τεστ και ρυθμίσεων, η ομάδα επέστρεψε στο αφού είχε εντοπιστεί ένα πρόβλημα με την τροφοδοσία καυσίμου(μπεκ), το οποίο και λύθηκε σύντομα αφού αντικαταστάθηκε με ένα νέο σετ.

Το Σάββατο το απόγευμα, η ομάδα βρέθηκε ξανά στη πίστα. Τη συγκεκριμένη μέρα η πίστα ήταν ανοιχτή στο κοινό για να τρέξουν με τα αυτοκίνητά τους. Αρκετοί ήταν αυτοί που βρέθηκαν για να δουν από κοντά το πρώτο Supra Dragster. Με την επίλυση του προβλήματος που αντιμετώπισαν την προηγούμενη μέρα, το Supra δούλευε άψογα. Ο Χαραλάμπους έδωσε κάποιες οδηγίες στον Gary Curmi (ιδιοκτήτη / οδηγό) έτσι ώστε να μπορέσουν να λάβουν ακριβείς μετρήσεις της ECU, και συζήτησε με τον Joseph Tabone για τις αλλαγές που θα πραγματοποιούσε στον κινητήρα. Ο Mike χρησιμοποίησε επίσης τον υψηλής τεχνολογίας εξοπλισμό του για να πάρει μετρήσεις όπως χρόνο αντίδρασης, χρόνο για το ¼ mile, μέγιστη ταχύτητα κλπ. Κατά την διάρκεια των δοκιμών ο Curmi πραγματοποίησε πολύ καλά περάσματα.

Πιο συγκεκριμένα, ο σε σειρά 6-κύλινδρος κινητήρας του Supra στο δοκιμαστικό με 22 psi, σημείωσε 8.2 δεύτερα με ταχύτητα εξόδου 160-170 μαω. Η πολύ καλή ημέρα τελείωσε δυστυχώς με κακό τρόπο, όπου λίγο πριν το πέρασμα της γραμμής τερματισμού, ο Curmi έχασε τον έλεγχο του dragster και προσέκρουσε στα προστατευτικά τοιχώματα της πίστας. Αφορμή ήταν το σκάσιμο του πίσω αριστερού ελαστικού. Ευτυχώς, ο Curmi βγήκε από το όχημα χωρίς κανένα απολύτως τραυματισμό, και σ’ αυτό συνετέλεσε το πολύ καλά κατασκευασμένο Chrome Molly σασί από τον Eddie Muscat (Ladmu) καθώς και η ασφαλής πρόσδεση του οδηγού από το μέλος της ομάδας, τον Rodrick (Xelinu).

Η ομάδα τώρα πρέπει να αρχίσει την ανακατασκευή και αντικατάσταση των τμημάτων του σασί που βλάβη. Ο Curmi δήλωσε μετά το ατύχημα, πως η ζημιά δεν είναι μικρή αφού προσέκρουσε με 160 μαω, αλλά ελπίζει πως με την βοήθεια της Miburm Racing Team και της Sieheb Racing Team θα είναι και πάλι σύντομα στη πίστα για να επιτύχει το στόχο του, που δεν είναι άλλος από το 7αρι πέρασμα χωρίς νίτρο. Ο Mike Χαραλάμπους της JMC Power Automotive θα επιστρέψει ξανά για να ολοκληρώσει το τελευταίο μέρος των ρυθμίσεων. Αναμείνατε λοιπόν την επιστροφή της Miburm Racing Team και του πολλά υποσχόμενου Supra Dragster. Η ομάδα θα ήθελε να ευχαριστήσει όλους όσους τους πρόσφεραν βοήθεια και στήριξη σ’ αυτήν την προσπάθεια.

Η ομάδα της Miburm Racing διαθέτει μια πολύ καλά οργανωμένη ιστοσελίδα όπου μπορείτε να δείτε φωτογραφίες από τα πρώτα στάδια κατασκευής του Supra Dragster. Επίσης υπάρχουν φωτογραφίες και βίντεο από τα δοκιμαστικά στο Hal-Far Raceway. Η ιστοσελίδα διαθέτει guest book, καθώς και forum όπου μπορείτε αν ανταλλάξετε απόψεις και ιδέες σε θέματα drag racing με άλλους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η διεύθυνση είναι

Article by Holger Camilleri, MALTA
Photos by Holger Camilleri, MALTA
Greek translation by Alex Papadopoulos

Ηλίας Βαθειάς
H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου

> Talking dragster since Oct 2001!
> Never argue with an idiot. They drag you down to their level then beat you with experience (Dilbert).
> Το πρόβλημα αυτού του κόσμου είναι πως οι ανόητοι και οι φανατικοί νιώθουν πάντα σίγουροι για τον εαυτό τους, ενώ οι σοφοί είναι πάντα γεμάτοι αμφιβολίες (Bertrant Russell).
> Η δημοσίευση είναι η ψυχή της δικαιοσύνης (Ι.Ι. Μάγερ).

Back to top
Profile PM 
holger102 Offline

Group: Editors
Posts: 625
Joined: Mar. 2005
Posted: June 11 2005,23:07 QUOTE

Yasu Elias,
Thanks very much for the translation!
Now it will be more possible for news to be passed on to the Greeks!
Efcareest kirye!! :bowdown:

Holger 'Crazyman' Camilleri

Back to top
Profile PM WEB 
1 replies since June 10 2005,19:26 < Next Oldest | Next Newest >

[ Track this topic :: Email this topic :: Print this topic ]

reply to topic new topic new poll
Quick Reply: Mibrum Report

Do you wish to enable your signature for this post?
Do you wish to enable emoticons for this post?
Track this topic
View All Emoticons
View iB Code

[ Βασικοί Όροι Χρήσης των Forums μας - Terms Of Use ]