Search Members Help

» Welcome Guest
[ Log In :: Register ]

Pages: (2) < 1 [2] >

[ Track this topic :: Email this topic :: Print this topic ]

reply to topic new topic new poll
Topic: Συζήτηση για την ΒΤ1 2008< Next Oldest | Next Newest >
REVENCE Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 559
Joined: Dec. 2006
Posted: Sep. 19 2008,05:09 QUOTE

φιλε αντμιν θα αστειευεσαι με την χρηση dot ελαστικων,δλδ hoosier-bf-mg, με μαμα σασμαν. η χαρα του πριονιδιου θα ειναι.η λυση για να μην υπαρχει κανενα παραπονο για μενα εινια μια και ακουει στο ονομα run what you bring κατηγορια.εδω υπαρχουν κατηγοριες με 1-2-3-4 συμμετοχες...ακομα και διχως συμμετοχη καν.αυτο που προτεινεις ειναι παραλογο,οσο αναφορα τα σασμαν.η λογικη ειναι λανθασμενη πιστευω.απλα θα μπορουσε να μπει ενα κατωτατο οριο ασφαλειας για το βαρος.σε ολους τους αγωνες τις ελπα υπαρχουν ζυγαριες.αλλο πολυ σοβαρο θεμα ειναι του κινητηρα ιδιας εταιρειας σε ιδιας εταιρειας καροτσα στα αυτοκινητα βολτας.για μενα αυτο επρεπε να ισχυει μονο στις αγωνιστικες κατηγοριες.εκει χανεται η μπαλα στις βολταδικες κατηγοριες και κυριως στην ΒΑ1,οχι τοσο στην ΒΤ1.

Edited by REVENCE on Sep. 19 2008,05:18

--------------
Drag 'n Track F7Powered Clio Williams-Νext project 4WD
Back to top
Profile PM 
SCOOBAROS Offline





Group: Club Members
Posts: 321
Joined: Dec. 2007
Posted: Sep. 19 2008,11:18 QUOTE

Συμφωνώ με τον διαχωρισμό σε R.W.Y.B κατηγορία και τις υπόλοιπες
κατηγορίες,αλλα ενα βασικό που ωθεί τον κόσμο να ψάχνει τρύπες στους
κανονισμούς, είναι η έλλειψη πίστας που θα τους βελτίωνε οδηγικά σιγα-σιγά.Τώρα που εχεις ξοδέψει ενα σωρό χρήματα για ενα πέρασμα,θέλεις με αυτο το ενα πέρασμα να "κλείσεις" την κατηγορία :laugh: .
Αρα η εξέλιξη και ο συναγωνισμός πανε περίπατο...


--------------
"Ουδείς Αγνωμονομέστερος του Ευεργετηθέντος"
Back to top
Profile PM 
turbosaxo Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 113
Joined: Jan. 2007
Posted: Sep. 19 2008,11:32 QUOTE

Quote (REVENCE @ Sep. 19 2008,04:09)
φιλε αντμιν θα αστειευεσαι με την χρηση dot ελαστικων,δλδ hoosier-bf-mg, με μαμα σασμαν. η χαρα του πριονιδιου θα ειναι.η λυση για να μην υπαρχει κανενα παραπονο για μενα εινια μια και ακουει στο ονομα run what you bring κατηγορια.εδω υπαρχουν κατηγοριες με 1-2-3-4 συμμετοχες...ακομα και διχως συμμετοχη καν.αυτο που προτεινεις ειναι παραλογο,οσο αναφορα τα σασμαν.η λογικη ειναι λανθασμενη πιστευω.απλα θα μπορουσε να μπει ενα κατωτατο οριο ασφαλειας για το βαρος.σε ολους τους αγωνες τις ελπα υπαρχουν ζυγαριες.αλλο πολυ σοβαρο θεμα ειναι του κινητηρα ιδιας εταιρειας σε ιδιας εταιρειας καροτσα στα αυτοκινητα βολτας.για μενα αυτο επρεπε να ισχυει μονο στις αγωνιστικες κατηγοριες.εκει χανεται η μπαλα στις βολταδικες κατηγοριες και κυριως στην ΒΑ1,οχι τοσο στην ΒΤ1.

ακριβως αυτο ηθελα να πω και εγω αλλα με προλαβες. αυτα τα πραγματα ειναι αλυσιδα...δεν θα μπορουσαμε να συζητησουμε για βελτιωση ενος μοτερ,που εχει υποστει αυξηση ιπποδυναμης 300% και να μιλαμε για σασμαν μαμα.ειναι αδυνατον να αντεξει. και ας υποθεσουμε οτι στην εργαστασιακη μεταδοση φορεσεις μια σειρα καλα εντοσθια, με το που δεν θα υπαρχει περιορισμος στα ελαστικα και μιλαμε λαστιχα με dot που πλεον μονο δρομου δεν ειναι, με αυτο το ποσοστο βελτιωσης της προσφυσης που επιτυγχανεται , θα βλαψει τη μεταδοση, επομενως αυτη η αλυσιδα κανει συνεχεια κυκλους...μια λυση θα ητανε περιορισμος δυναμης για παραδειγμα βτ1 εως 400 ιππους, η κατι τετοιο τελος παντων  :confused:

--------------
Τριανταφύλλου Νίκος
Back to top
Profile PM 
administrator Offline





Group: Super Administrators
Posts: 10427
Joined: Nov. 2001
Posted: Sep. 19 2008,12:06 QUOTE

Δεν αστειεύομαι, ούτε αυτά που έγραψα είναι δικές μου προτάσεις. Το έγραψα από την αρχή αρκετές φορές, αλλά ή δεν με προσέχετε, ή δεν μπορώ να γράψω σωστά ελληνικά.

Κατηγορία RWYB πως να υπάρχει; Ποιοι θα τρέχουν εκεί; Όλοι όσοι θέλουν; Απ' όσο γνωρίζω υπάρχουν αγώνες τύπου RWYB όχι κατηγορίες RWYB.

Η λύση του βάρους είναι η διεθνώς αποδεκτή τακτική, όμως στην ΕΛΠΑ, αν και έχουν ζυγαριές, δεν χρησιμοποιούνται.

Αν πιστεύετε ότι η λύση είναι να παραμείνει η ΒΤ1 ως έχει, εγώ δεν έχω κανένα πρόβλημα. Αν πιστεύετε ότι η απαγόρευση των σειριακών και DOT σαζμάν πρέπει να συνοδευτεί από την υποχρεωτική λύση απλών ελαστικών, επίσης δεν έχω κανένα πρόβλημα.

Δεν ξεκίνησα αυτή την κουβέντα, δεν καίγομαι για αλλαγές, μου ζητήθηκε να βοηθήσω στην προσπάθεια αυτή και αυτό κάνω.

Το μόνο που πιστεύω είναι ότι, αν δεν υπάρξει μέριμνα για φθηνές κατά το δυνατό κατηγορίες, και δίκαιες κατηγορίες, το άθλημα θα φθίνει ολοένα και περισσότερο, από πλευράς συμετοχών


--------------
Ηλίας Βαθειάς
H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου

> Talking dragster since Oct 2001!
> Never argue with an idiot. They drag you down to their level then beat you with experience (Dilbert).
> Το πρόβλημα αυτού του κόσμου είναι πως οι ανόητοι και οι φανατικοί νιώθουν πάντα σίγουροι για τον εαυτό τους, ενώ οι σοφοί είναι πάντα γεμάτοι αμφιβολίες (Bertrant Russell).
> Η δημοσίευση είναι η ψυχή της δικαιοσύνης (Ι.Ι. Μάγερ).

Back to top
Profile PM 
Nicolas Offline
Ntoing!!!




Group: Club Members
Posts: 8920
Joined: June 2003
Posted: Sep. 19 2008,12:29 QUOTE

Quote (administrator @ Sep. 19 2008,01:18)
Quote (Nicolas @ Sep. 19 2008,01:14)
ΒΤ1 με τετοια λαστιχα και γυμνα τα αμαξια και αλλα πολλα? Μαλλον κρυβομαστε πισω απο το δαχτυλο μας...

Νίκο δεν ήσουν χθες παρών, όπου συζητήθηκε πολύ το θέμα των ελαστικών.

Με τα DOΤ ελαστικά δεν έχει κανείς σοβαρό πρόβλημα, τουλάχιστον δεν είναι το πιο σοβαρό θέμα. Άλλα είναι τα θέματα που τους απασχολούν.

Mμμμμ....Ισως το εγραψα λαθος. Θελω καταρχην να συμφωνησω με τον REVENCE στον τροπο σκεψης του και οχι τοσο οπως τα λεει. Τα dragster  ειναι αγωνας πρωταθληατικος, για τα αλλα επρεπε να υπαρχουν τα rwyb τα οποια δεν υπαρχουν και προσπαθουμε να τα κανουμε ολα μαζι η λιγο απο ολα...

--------------
Κοντρα νανε και οτι νανε
Back to top
Profile PM 
tarantinodrag Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 335
Joined: Mar. 2007
Posted: Sep. 19 2008,14:05 QUOTE

το σηστημα bracket ειναι η καλητερη λιση...

--------------
Νίκος Κουτζαηλίας
Tarantino Dragster Team - Λάρισσα

H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου.
Back to top
Profile PM YIM 
administrator Offline





Group: Super Administrators
Posts: 10427
Joined: Nov. 2001
Posted: Sep. 19 2008,14:11 QUOTE

Νίκο συμφωνώ ότι αποτελεί μια πολύ καλή λύση για πολλά από τα "προβλήματα" που παρουσιάζονται κατά καιρούς. Το έχουμε συζητήσει, το έχουμε προτείνει, αλλά η μόνη φορά που έχει χρησιμοποιηθεί στην Ελλάδα ήταν σε αγώνα φιλικό στο Ελληνικό, από το DRC, σε διάλειμμα του αγώνα.

--------------
Ηλίας Βαθειάς
H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου

> Talking dragster since Oct 2001!
> Never argue with an idiot. They drag you down to their level then beat you with experience (Dilbert).
> Το πρόβλημα αυτού του κόσμου είναι πως οι ανόητοι και οι φανατικοί νιώθουν πάντα σίγουροι για τον εαυτό τους, ενώ οι σοφοί είναι πάντα γεμάτοι αμφιβολίες (Bertrant Russell).
> Η δημοσίευση είναι η ψυχή της δικαιοσύνης (Ι.Ι. Μάγερ).

Back to top
Profile PM 
REVENCE Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 559
Joined: Dec. 2006
Posted: Sep. 19 2008,14:18 QUOTE

Quote (turbosaxo @ Sep. 19 2008,10:32)
μια λυση θα ητανε περιορισμος δυναμης για παραδειγμα βτ1 εως 400 ιππους, η κατι τετοιο τελος παντων  :confused:

αυτο δεν γινεται,ειδικα στην ΒΤ1.σου δηλωνει ο αλλος 400 αλογα στο 1 μπαρ και οταν κουμπωνει 3η παταει το κουμπι και σηκωνει 2μπαρ.ποιος θα το ελεγχει?


συμφωνω με τον νικολα φυσικα,οταν ο μονος δρομος για να μπεις στην πιστα να κανεις ενα περασμα ειναι ενας πρωταθληματικος αγωνας τοτε πολλα πραγματα ξεφευγουν απο κοστος μιας και μιλαμε για ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΗΜΑ.δεν μπορει ο καθε νεος να εχει τν εντυπωση οτι με ψεματα θα πρωταγωνιστησει.οι κανονισμοι ειναι μια χαρα,αντε να κανουν κατι για τις πλαινες εξατμισης που περισοτερο βαρος γλυτωνεις παρα αποδοση κερδιζεις.το μονο εμενα που με χαλαει ειναι η αλλαγη μοτερ με καποιο αλλο που δινει για το συγκεκριμενο μοντελο αυτοκινητου η εταιρεια.κατα τα αλλα μιλαμε για αγωνες και βελτιωμενα αμαξια.σημεια οπως σασμαν-ημιαξονια-διαφορικα-κτλπ δεν μπορεις να τα περιορισεις. επισης ειναι κοροιδια αυτο πο γινεται με τα επαγγελματικα αμαξια, σεβομαι τον κοπο του καμακαρη και ειναι αθλος αυτο που καταφερε(πρωτη θεση ΒΤ1 με τρελο χρονο) αλλα θα προκυψουν πολλα.οπως πχ. θελω να τρεξω? αγοραζω ενα επαγγελματικο σαξο που εχει κλειστα παραθυρα και γυμνο απο την μεση και πισω του κοτσαρω και ενα μοτερ κτηνος με μεταδοση μπετον και εχω ενα καμουφλαρισμενο αμαξι ΒΤ που στην ουσια ειναι ΑΤ καθως γυμνο. σε αυτο ακομα δεν εχουν γινει πολλααα παραπονα γιατι το αμαξι που συμμετεχει ειναι βανακι και δεν εχει αεροδυναμικη κτλπ αλλα δεν θελω να φανταζομαι τι θα γινει οταν εμφανιστουν sunny επαγγελματικα με κτηνη sr20det κινητηρες και αντιστοιχα σαξοραλλα.

συγνωμη για το μεγαλο ποστ.


--------------
Drag 'n Track F7Powered Clio Williams-Νext project 4WD
Back to top
Profile PM 
BAD & DRAG Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 448
Joined: Jan. 2006
Posted: Sep. 20 2008,02:47 QUOTE

Στην συζήτηση που κάναμε την Τετάρτη στην καφετέρια καποιοι είχαν καποιες αντιρήσεις για την εξελιξη των κανονισμών στην ΒΤ1 και επειδή ήταν μαζεμένοι 5-6 συμμετέχοντες προτείναμε να ανοιξουμε διάλογο μεσα στο site ωστε να συζητηθεί και απο όλη την Ελλάδα.

Αλλη είχαν αντίρρηση για την εξάτμιση , αλλοι για τα λάστιχα και γενικά ακούστηκαν πολλες διαφορετικές απόψεις....

Εγω πιστεύω οτι πρέπει σε κάθε κατηγορία να συγκεντρώνονται ολοι οι συμμετέχοντες και να συμφωνούν μεταξύ τους για τους λεγόμενους "ατυπους κανόνες" που κάνουν την διαφορα. Βέβαια να είναι και σε πλαίσια FIA.

Εγω για παράδειγμα θεωρώ οτι πρεπει να επισυμάνουμε τις 5, 10 μετατροπές και να ψηφίσουν οι συμμετέχοντες και να ισχύουν απο ΄δω και πέρα. π.χ: εξάτμιση στο πλάι ή πίσω? , αλλαγή καπό ή όχι?, ίδια λάστιχα?

Ετσι τα αυτοκίνητα θα εχουν τις ίδιες μετατροπές και κανένας δεν θα πονηρεύεται για το αμαξι του αλλου απλα θα παίζει ρόλο το στήσιμο ,  ο οδηγός, και το μοτερ.Δεν θέλω να σταματήσω την εξέλιξη αλλα πιστεύω οτι πρέπει να την περιορίσουμε λίγο ωστε ολοι να εξελήσονται παραλληλα.

Βεβαια η καλύτερη λύση θα ήταν να υπάρχει και μια υποκατηγορια με μια πιο light εξέλιξη ωστε η Β να παραμείνει με νορμάλ αυτοκίνητα αλλα αυτο ειναι λίγο δύσκολο.

Υπάρχουν πολλα παραθυρακια που μπορεις να τα εκμεταλευτεις απλα πρεπει να τα ξερουν ολοι.  π.χ. το rallye  το παλιο μου ήταν ντημένο μαμα και ήταν 860 κιλά... και ετρεχα στο Ελληνικό στην Β κατηγορία.


--------------
Βαγγέλης Τζανετής
H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου.

106 1800cc N/A 0-400: 10,[email protected].
106 2100cc +60hp NOS 0-400: 10,[email protected].

CIVIC 2200cc N/A 0-400: 11,[email protected]  ANTE ΓΕΙΑ!!!!!!!
RS 125 0-400: 11,[email protected],49

AIR - ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΟΛΑ
POWER TRONIC.
AUTO-TECH
Back to top
Profile PM 
Nicolas Offline
Ntoing!!!




Group: Club Members
Posts: 8920
Joined: June 2003
Posted: Sep. 20 2008,04:27 QUOTE

Ρε παιδια τι λεμε? Θα τρελαθουμε τελειως? Πλαινες εξατμισεις και slick και φουλ καρμπον και τα αμαξια γυμνα μεσα? Αυτη ειναι βολτισια κατηγορια? Τι βολτα βγαινει αυτο το αμαξι και που παει. Και επειδη ο ορος βολτισιο για τον καθενα σημαινει και κατι διαφορετικο, ας θεωρουνται βολτισια αυτα που ναι μεν δεν περνουνε καρτα λογω καυσαεριου αλλα κατα τα αλλα μπορουν να κυκλοφωρησουν στο δρομο χωρις να τους πει κανενας τιποτα...

--------------
Κοντρα νανε και οτι νανε
Back to top
Profile PM 
tarantinodrag Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 335
Joined: Mar. 2007
Posted: Sep. 20 2008,11:40 QUOTE

εχουμε τρελαθει ιδη φιλε ,εδω τρεχει βτ2 αυτοκηνιτο με μπροστινα ζαντολαστιχα απο open αυτοκηνιτο με σασμαν απο open με αεροβαλβιδες....χασαμε την μπαλα...νεροσολινα για εξατμιση απο κατω πολυεστερα καπο μαζι με μουρη ....τρελα σου λεω...:O :O

--------------
Νίκος Κουτζαηλίας
Tarantino Dragster Team - Λάρισσα

H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου.
Back to top
Profile PM YIM 
tarantinodrag Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 335
Joined: Mar. 2007
Posted: Sep. 20 2008,11:42 QUOTE

και εμεις ζουμε στο χαβα μας και τρεχουμε ακομα με λαστιχα δρομου toyo t1r ,κατηγορια ντ

--------------
Νίκος Κουτζαηλίας
Tarantino Dragster Team - Λάρισσα

H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου.
Back to top
Profile PM YIM 
tarantinodrag Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 335
Joined: Mar. 2007
Posted: Sep. 20 2008,11:45 QUOTE

μεχρι καποια μερα που θα χτηπισει tilt o εγκεφαλος μου και θα συνδεσω 3 μπουκαλες και ας ερθουν να μου πουν ποιος ειναι ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ.....

--------------
Νίκος Κουτζαηλίας
Tarantino Dragster Team - Λάρισσα

H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου.
Back to top
Profile PM YIM 
b16a Offline





Group: advertisers
Posts: 537
Joined: Feb. 2003
Posted: Sep. 20 2008,11:50 QUOTE

πρώτα απο όλα θέλω να πω οτι ΣΤΟ ΦΕΤΙΝΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΔΕΝ ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΑΡΑΝΟΜΗ-ΠΑΡΑΤΥΠΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ...
το οτι θέλουμε να κάνουμε αλλαγές και συμφωνούμε όλοι οι διαόλοι που τρέχουμε έχει να κάνει με το γεγονός οτι δεν πρέπει να ξεφύγει σε κόστος και σε χρηστικότητα ένα τέτοιο project για μια κατηγορία ΒΤ... Έτσι μπορεί να μην κάνουμε 10άρια αλλά σίγουρα θα έχουμε περισσότερες συμμετοχές.

Τέτοιες προτάσεις περιμένουμε να κουβεντιάσουμε.

Αυτό θα μπορούσε να είναι τα πλαστικά, κάρμπον κτλ, λάστιχα είτε σε διάμετρο ή φάρδος, είτε σε χαρακτηριστικά κοκ...


--------------
B16A 1600cc 81,00MM DELSOL TURBO 511HP SINCE 2006
B18A 1840cc 81,00MM CIVIC EG TURBO ???HP 2008 ΒΤ1 champion 11,[email protected]
B16A 1600cc full interior CIVIC EG FREDYS, 10,[email protected] 2010 drag project
B16A 1600cc 81,00MM CIVIC EG N/A 201HP
K20A eg...somewhere out there... 56,[email protected],10,[email protected] full interior on semi slick
http://www.b16a.gr
Back to top
Profile PM MSN YIM 
UnoMakis Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 283
Joined: Dec. 2007
Posted: Sep. 21 2008,12:10 QUOTE

καλο θα ηταν να γινει μια σωστη συζητηση για το πρωταθλημα του 2009.
εγω νωμιζω ετσι οπως εχουν ερθει τα πραγματα ο μονος περιορισμος που μπορει να διαχωρισει την ΑΤ απο την ΒΤ ειναι το οριο χρονου.


--------------
Παπαγιαννάτος Μάκης Fiat Uno Turbo 1.4  
12,[email protected],55 RWYB

H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου.
Video: Νέα Μάκρη
Back to top
Profile PM WEB MSN 
UnoMakis Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 283
Joined: Dec. 2007
Posted: Sep. 21 2008,21:50 QUOTE

νωμιζω ο κανονισμος θελει καποιες διορθωσεις.Π.Χ δεν μπορει να επιτρεπεται σε ενα Β αυτοκινητο να φερει πλαινη εξατμηση.και να απαγορευεται να μεταφερει την μπαταρια σε αλλη θεση.το οριο της ΒΤ2 θελει κατεβασμα,δεν μπορει ενα porche η καποιο αλλο supercar να μην μπορει να τρεξει στην Β κατηγορια,αναγκαζοντας τα να βαλουν ''κλουβι''.
ακομα και το θεμα των καθησματων ειναι λιγο καπως με το θεμα των εργοστασιακων καθησματων που σε ορισμενα αυτοκινητα ειναι για γελια ο κανονισμος τα αφηνει και δεν αφηνει αλλα που ειναι πολυ καλητερα ανθεκτηκοτερα αλλα δεν ειναι εγκεκριμενα για αγωνες.καλο θα ηταν να γινει καποια συζητηση για το νεο ετος.


Edited by UnoMakis on Sep. 21 2008,21:52

--------------
Παπαγιαννάτος Μάκης Fiat Uno Turbo 1.4  
12,[email protected],55 RWYB

H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου.
Video: Νέα Μάκρη
Back to top
Profile PM WEB MSN 
lazer Offline





Group: Members
Posts: 16
Joined: Feb. 2008
Posted: Sep. 22 2008,10:35 QUOTE

Γεια σας και από εμένα. Εγώ πιστεύω ότι ένας καλός διαχωρισμός (στη ΒΤ1)είναι και τα κυβικά. Δε γίνετε ένα 1,400 μα τρέχει με ένα 2λιτρο, ούτε εγώ με ένα 1,6 να προσπαθώ να κοντραριστώ με ένα 2,2++++.
Θα μου πείτε τώρα δε παίζουν ρόλο τα κυβικά.. και απαντώ.. που είναι τα punto που έτρεχαν παλιά.. που είναι τα UNO?? μετρημένα στα δάχτυλα..


--------------
Honda CiviC -  DRD Team - Lamia freaks
www.lamiastreetclub.gr/forum
Back to top
Profile PM 
administrator Offline





Group: Super Administrators
Posts: 10427
Joined: Nov. 2001
Posted: Sep. 22 2008,13:30 QUOTE

Γιατί, μήπως γίνεται στην ΑΤ2, ένα δίλιτρο να τρέχει με ένα 5λιτρο;

Αστα φίλε...


--------------
Ηλίας Βαθειάς
H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου

> Talking dragster since Oct 2001!
> Never argue with an idiot. They drag you down to their level then beat you with experience (Dilbert).
> Το πρόβλημα αυτού του κόσμου είναι πως οι ανόητοι και οι φανατικοί νιώθουν πάντα σίγουροι για τον εαυτό τους, ενώ οι σοφοί είναι πάντα γεμάτοι αμφιβολίες (Bertrant Russell).
> Η δημοσίευση είναι η ψυχή της δικαιοσύνης (Ι.Ι. Μάγερ).

Back to top
Profile PM 
UnoMakis Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 283
Joined: Dec. 2007
Posted: Sep. 23 2008,22:14 QUOTE

Quote (administrator @ Sep. 22 2008,12:30)
Γιατί, μήπως γίνεται στην ΑΤ2, ένα δίλιτρο να τρέχει με ένα 5λιτρο;

Αστα φίλε...

αρα οι κανονισμοι πρεπει να μελετιθουν απο την αρχη και να εχουν και την ικανοτητα να ξαναπροσαρμοζονται ευκολα γιατι τα δεδομενα και τα αυτοκινητα αλλαζουν...
πως μπορει να γινει αυτο χωρις να πεταξουμε και τα αυτοκινητα που ειδη εχουμε?και ξεροντας οτι οι συμετοχες ειναι γενικα λιγες.


Edited by UnoMakis on Sep. 23 2008,22:15

--------------
Παπαγιαννάτος Μάκης Fiat Uno Turbo 1.4  
12,[email protected],55 RWYB

H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου.
Video: Νέα Μάκρη
Back to top
Profile PM WEB MSN 
administrator Offline





Group: Super Administrators
Posts: 10427
Joined: Nov. 2001
Posted: Sep. 23 2008,22:28 QUOTE

Quote (UnoMakis @ Sep. 23 2008,21:14)
Quote (administrator @ Sep. 22 2008,12:30)
Γιατί, μήπως γίνεται στην ΑΤ2, ένα δίλιτρο να τρέχει με ένα 5λιτρο;

Αστα φίλε...

αρα οι κανονισμοι πρεπει να μελετιθουν απο την αρχη και να εχουν και την ικανοτητα να ξαναπροσαρμοζονται ευκολα γιατι τα δεδομενα και τα αυτοκινητα αλλαζουν...
πως μπορει να γινει αυτο χωρις να πεταξουμε και τα αυτοκινητα που ειδη εχουμε?και ξεροντας οτι οι συμετοχες ειναι γενικα λιγες.

Μόνο με συζήτηση και συμμετοχή όλων των αγωνιζομένων.

--------------
Ηλίας Βαθειάς
H Προσωπική μου Σελίδα και τα Στατιστικά μου

> Talking dragster since Oct 2001!
> Never argue with an idiot. They drag you down to their level then beat you with experience (Dilbert).
> Το πρόβλημα αυτού του κόσμου είναι πως οι ανόητοι και οι φανατικοί νιώθουν πάντα σίγουροι για τον εαυτό τους, ενώ οι σοφοί είναι πάντα γεμάτοι αμφιβολίες (Bertrant Russell).
> Η δημοσίευση είναι η ψυχή της δικαιοσύνης (Ι.Ι. Μάγερ).

Back to top
Profile PM 
39 replies since Sep. 18 2008,16:47 < Next Oldest | Next Newest >

[ Track this topic :: Email this topic :: Print this topic ]

Pages: (2) < 1 [2] >
reply to topic new topic new poll
Quick Reply: Συζήτηση για την ΒΤ1 2008

Do you wish to enable your signature for this post?
Do you wish to enable emoticons for this post?
Track this topic
View All Emoticons
View iB Code



[ Βασικοί Όροι Χρήσης των Forums μας - Terms Of Use ]