Search Members Help

» Welcome Guest
[ Log In :: Register ]

 

[ Track this topic :: Email this topic :: Print this topic ]

reply to topic new topic new poll
Topic: ΩΣΤΗΡΙΑ - 2ΕΕ, ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ?< Next Oldest | Next Newest >
Η Α Τ Ε Offline
Λ Ο Χ Ι Α Σ




Group: Club Members
Posts: 1232
Joined: July 2003
Posted: Dec. 21 2004,17:06 QUOTE

Μπαίνω κατευθείαν στο ψητό...
το Saxo το vts έχει ,όπως όλοι ξέρετε , 2 επικεφαλής εκκεντροφόρους. Αυτό σημαίνει ότι τα έκκεντρα έρχονται κατευθείαν σε επαφή με τις βαλβίδες.
αφού οι εκκεντροφόροι είναι ψηλά πάνω στην κεφαλή , και όχι κοντά στον στρόφαλο γιατί υπάρχουν άτομα που σε saxoralla βάζουν μηχανικά ωστήρια? μήπως μας πέρνουν τα λεφτά και δεν βάζουν τίποτα? τα μηχανικά ωστήρια από όσο ξέρω είναι αυτά που δίνουν κίνηση στις βαλβίδες όταν οι εκκεντροφόροι δεν είναι επικεφαλής ... Άρα κάποιο λάκο έχει η φάβα αν έχω δίκιο...

μήπως έχω μπερδέψει κάτι  ???
enlighten me :;):


--------------
ΑΝΤΡΕΑΣ K.

v.ehicle de t.ourismo s.portiffe
Back to top
Profile PM 
GOLF IV Offline





Group: Club Members
Posts: 1351
Joined: April 2004
Posted: Dec. 21 2004,17:43 QUOTE

Quote (Η Α Τ Ε @ Dec. 21 2004,16:06)
Μπαίνω κατευθείαν στο ψητό...
το Saxo το vts έχει ,όπως όλοι ξέρετε , 2 επικεφαλής εκκεντροφόρους. Αυτό σημαίνει ότι τα έκκεντρα έρχονται κατευθείαν σε επαφή με τις βαλβίδες.
αφού οι εκκεντροφόροι είναι ψηλά πάνω στην κεφαλή , και όχι κοντά στον στρόφαλο γιατί υπάρχουν άτομα που σε saxoralla βάζουν μηχανικά ωστήρια? μήπως μας πέρνουν τα λεφτά και δεν βάζουν τίποτα? τα μηχανικά ωστήρια από όσο ξέρω είναι αυτά που δίνουν κίνηση στις βαλβίδες όταν οι εκκεντροφόροι δεν είναι επικεφαλής ... Άρα κάποιο λάκο έχει η φάβα αν έχω δίκιο...

μήπως έχω μπερδέψει κάτι  ???
enlighten me :;):

Ο εκκεντροφορος μπορει να ειναι επικεφαλης και να εχει υδραυλικη η μηχανικη ωστηριωση. Αυτοι οι 2 τυποι υπαρχουν.
Προφανως εχεις μπερδεψει τα καλαμια που οδηγουν την κινηση ενος εκκεντοφορου στο πλαι στις βαλβιδες με την μηχανικη ωστηριωση.
πχ τα περισσοτερα honda εχουν μηχανικα ωστηρια ενω το saxo υδραυλικα και ας εχουν επικεφαλης και τα 2.
Το πλεονεκτημα των μηχανικων ωστηριων ειναι πως εχουν μεγαλυτερη ακριβεια στο διακενο των βαλβιδων ειδικα σε υψηλες στροφες.
Αν υποθεσουμε οτι σε νορμαλ saxo αλλαξεις τα υδραυλικα σε μηχανικα θα εχεις καλυτερη αποδοση σε υψηλες στροφες.
Υπαρχουν ομως και εκκεντροφοροι που εχουν μεγαλη διαρκεια (ανω των 290 °)  και αν τοποθετηθουν πρεπει απαραιτητα να αλλαξεις την ωστηριωση απο υδραυλικη σε μηχανικη.Αυτο συμβαινει γιατι ο βασικος κυκλος του εκκεντροφορου αλλαζει με συνεπεια να κραταει την βαλβιδα ανοικτη οποτε εσυ  με μηχανικα ωστηρια ρυθμιζεις το απαραιτητο διακενο.
Παντως ολα ξεκιναν απο το τι εκκεντροφορους θα δουλεψεις.
Δεν ειναι απαραιτητα τα μηχανικα αν βαλεις μεχρι 280° αλλα σιγουρα με πιο σκληρα ελατηρια και μηχανικα ο ιδιος εκκετροφορος θα αποδωσει περισσοτερο ειδικα ψηλα.
Αν εχεις καλο μαστορα που ξερει να ρυθμιζει εκκεντροφορους με μηχανικα αξιζει τον κοπο να το κανεις .............


--------------
FILIP    VW  freak

GT 35 inside
http://www.youtube.com/watch?v=Ssi0G-bB54Q
Back to top
Profile PM 
Η Α Τ Ε Offline
Λ Ο Χ Ι Α Σ




Group: Club Members
Posts: 1232
Joined: July 2003
Posted: Dec. 27 2004,13:31 QUOTE

βασικά ξέρεις τι με έχει μπερδέψει ?
Αυτή την περίοδο διαβάζω μια εγκυκλοπαίδεια μηχανολογίας για να γεμίσω τα κενά μου κι εκεί ξ ε κ ά θ α ρ α λέει "όταν ο εκκεντροφόρος είναι επικεφαλής δεν υπάρχουν ωστήρια... τα έκκεντρα έρχοντε κατευθειαν σε επαφή με τις βαλβίδες"...κατάλαβες γιατί έχω μπερσυευτεί . και το κακό είναι ότι έχει φωτογραφία τετρακύλινδρου κινητήρα , με 16v και 2 επικεφαλής και δεν έχει πουθενά κανένα ωστήριο...
έίδα και κινητήρα με ωστήρια αλλά δεν είναι ο εκκεντροφόρος επικεφαλής ... μπέρδεμα ε? αν δεν μπορείς να ενημερωθείς σωστά από εγκυκλοπαίδεια τότε δεν έχουμε καμμία τύχη μπροστά στους βελτιωτές ....


--------------
ΑΝΤΡΕΑΣ K.

v.ehicle de t.ourismo s.portiffe
Back to top
Profile PM 
GOLF IV Offline





Group: Club Members
Posts: 1351
Joined: April 2004
Posted: Dec. 28 2004,16:42 QUOTE

Παρατηρησε με προσοχη. Θα δεις οτι σε καθε περιπτωση υπαρχει ωστηριο.
Αποκλειεται ο εκκεντροφορος να ερχεται απευθειας σε επαφη με τις βαλβιδες.Απ οσο ξερω τουλαχιστον...
Ευχομαι να βοηθησα......
:)
:)


Edited by GOLF IV on Dec. 28 2004,16:57

--------------
FILIP    VW  freak

GT 35 inside
http://www.youtube.com/watch?v=Ssi0G-bB54Q
Back to top
Profile PM 
Tiger Offline





Group: Club Members
Posts: 2229
Joined: Mar. 2003
Posted: Dec. 28 2004,17:58 QUOTE

Φίλιππε, είσαι σκέτη εγκυκλοπαίδεια ρε φίλε... Τι να πω, υποκλίνομαι!!!

Αντρέα, μηχανικά θα βάλεις στην πράξη μόνο αν θέλεις να βάλεις εκκεντροφόρους μπαμπούλες, δηλ. πάνω από 280, όπως λέει και ο Φίλιππος. Πρέπει όμως να είσαι προετοιμασμένος για τακτικές ρυθμίσεις, αντίθετα με τα υδραυλικά.


--------------
Takis

Golf II Gti 20v 311 whp
http://www.pbase.com/p_halkidis/my_golf_gti
Golf V Variant Tsi- Overloaded
Back to top
Profile PM 
Η Α Τ Ε Offline
Λ Ο Χ Ι Α Σ




Group: Club Members
Posts: 1232
Joined: July 2003
Posted: Dec. 29 2004,12:52 QUOTE

την δεύτερη φωτογραφία την αφήνουμε...
πάμε στην πρώτη...μήπως εννοείς τους κάλυκες ή αλλιώς καπέλα , ως ωστήρια ? γιατί αυτά στην εγκυκλοπαίδεια που διαβάζω δεν τα θεωρούν ωστήρια αλλά ένα μέσο μεταξύ βαλβίδας και εκκέντρου...λες γι αυτό να έχω μπερδευτεί? ???


--------------
ΑΝΤΡΕΑΣ K.

v.ehicle de t.ourismo s.portiffe
Back to top
Profile PM 
RALLAKIAS170 Offline
UnCIVIClized




Group: Club Members
Posts: 1729
Joined: July 2003
Posted: Dec. 29 2004,16:17 QUOTE

E προφανως οι "καλυκες" θα ειναι στα ωστηρια, αλλα αυτο που ακομα δεν εχω καταλαβει ειναι πως λειτουργουν τα υδραυλικα. (νομιζω πως αυτα που εχεις βαλει στο σχεδιαγραμμα Φιλιππε ειναι μηχανικα σωστα??). Αν υπαρχει κατι αναλογο για υδραυλικα θα σε παρακαλουσα να κανεις τον κοπο και να δωσεις ενα upload.

--------------
Drag n' Track........Honda mode!!!
Back to top
Profile PM 
GOLF IV Offline





Group: Club Members
Posts: 1351
Joined: April 2004
Posted: Dec. 29 2004,22:22 QUOTE

Quote (RALLAKIAS170 @ Dec. 29 2004,15:17)
E προφανως οι "καλυκες" θα ειναι στα ωστηρια, αλλα αυτο που ακομα δεν εχω καταλαβει ειναι πως λειτουργουν τα υδραυλικα. (νομιζω πως αυτα που εχεις βαλει στο σχεδιαγραμμα Φιλιππε ειναι μηχανικα σωστα??). Αν υπαρχει κατι αναλογο για υδραυλικα θα σε παρακαλουσα να κανεις τον κοπο και να δωσεις ενα upload.

Αυτα εννοω και εγω. Θα πρεπει να ψαξω πολυ στα βιβλια μου γιαννη για να βρω κατι οποτε εφτιαξα κατι προχειρο.
Η βαλβιδα εχει καποια ανοχη με τον εκκεντροφορο συνηθως
0.20 - 0.40 mm. Αυτη η ανοχη ρυθμιζεται στα μηχανικα ωστηρια
(ρυθμιση βαλβιδων) αλλα στα υδραυλικα ωστηρια η πιεση του λαδιου μετακινει το εμβολακι και ρυθμιζει αυτοματα την ανοχη αυτη.
:)


--------------
FILIP    VW  freak

GT 35 inside
http://www.youtube.com/watch?v=Ssi0G-bB54Q
Back to top
Profile PM 
fterotos Offline





Group: Members
Posts: 580
Joined: Sep. 2004
Posted: Jan. 12 2005,14:01 QUOTE

... file Hate h egkuklopedia sou exei dikaio .
osthria me thn austhri enoia tou orou den uparxoun pleon !
apla exei epikrathsei kai onomazonte etsi . p.x. sta italika legonte "pothrakia " (autoi oi kalukes pou fenete kai sthn foto )
sumfono kai ego me osa leei o GOLF IV . allazoume apo udrablika se mhxanika otan auksanoume diarkia anoigmatos valvidon kai rithmous peristrofhs tou moter ! perisotero exei na kanei me to 2o bebaia giati ta udrablika den prolabenoun na akolouuthoun ta ekkentra


Edited by fterotos on Jan. 14 2005,06:14

--------------
SR20DET - S14 -
Back to top
Profile PM 
kouzman Offline
Kouzman




Group: Editors
Posts: 2112
Joined: Sep. 2002
Posted: Jan. 12 2005,14:34 QUOTE

...και τα καπελωτα ρε μαγκες ποια ειναι? ειναι το ιδιο πραγμα? Εγω αυτη την εβδομαδα αλλαξα τα ωστηρια μου (206) με καινουρια απο 106...

...δουλευω ΡΤ52 και κρατω ακομη τα υδραυλικα αλλα με αλλα ελατηρια της ΚΕΝΤ... απο οσο μου εχουν πει οι μηχανικοι δεν ειναι απαραιτητο να βαλω μηχανικα εαν δεν δουλευω συνεχεια 8500αρες...


--------------
Γιάννης K.
Back to top
Profile PM YIM 
Η Α Τ Ε Offline
Λ Ο Χ Ι Α Σ




Group: Club Members
Posts: 1232
Joined: July 2003
Posted: Jan. 12 2005,16:01 QUOTE

καπελώτα - ποτηράκια = το ίδιο πράγμα

--------------
ΑΝΤΡΕΑΣ K.

v.ehicle de t.ourismo s.portiffe
Back to top
Profile PM 
RALLAKIAS170 Offline
UnCIVIClized




Group: Club Members
Posts: 1729
Joined: July 2003
Posted: Jan. 17 2005,20:52 QUOTE

Με την ευκαιρια του συγκεκριμενου topic θα ηθελα να ρωτησω αν γνωριζει καποιος, κανενα βιβλιο που να περιγραφει τις λειτουργιες ενος κινητηρα με λεπτομεριες και φωτογραφιες. Αν ηταν και σε Ελληνικα θα ηταν ακομα καλυτερα.

Edited by RALLAKIAS170 on Jan. 17 2005,20:53

--------------
Drag n' Track........Honda mode!!!
Back to top
Profile PM 
Yamaha 125z & f-1zr Offline
mokou




Group: Members
Posts: 609
Joined: Nov. 2003
Posted: Jan. 31 2005,01:42 QUOTE

op edo eimaste.na mia kali sizitish.

Ta idravlika ostiria doulevoun me to ladi tou kinitira(etsi den einai?). Auto pou les oti o ekketroforos erxetai se epafi me tin mia me tis valvides to exo dei mono sta papia...


--------------
Γιώργος...Re8imno
meta apo 3 xronia apousias eimai edo dinatos
ksaderfe MIXALH giati? 17-05-04
Back to top
Profile PM ICQ AOL MSN 
Yamaha 125z & f-1zr Offline
mokou




Group: Members
Posts: 609
Joined: Nov. 2003
Posted: Jan. 31 2005,01:45 QUOTE

Quote (RALLAKIAS170 @ Jan. 17 2005,19:52)
Με την ευκαιρια του συγκεκριμενου topic θα ηθελα να ρωτησω αν γνωριζει καποιος, κανενα βιβλιο που να περιγραφει τις λειτουργιες ενος κινητηρα με λεπτομεριες και φωτογραφιες. Αν ηταν και σε Ελληνικα θα ηταν ακομα καλυτερα.

exo mia sira ths ETE. kali mou fenetai...ala den ksero ti zitas akrivos...Psaksin pantos

--------------
Γιώργος...Re8imno
meta apo 3 xronia apousias eimai edo dinatos
ksaderfe MIXALH giati? 17-05-04
Back to top
Profile PM ICQ AOL MSN 
lumens Offline





Group: Members
Posts: 28
Joined: June 2005
Posted: July 29 2006,05:38 QUOTE



--------------
Peugeot 106 GTi 140HP

Άρης-ΗΜΜΥ Πολυτεχνείο Κρήτης
Back to top
Profile PM WEB 
lumens Offline





Group: Members
Posts: 28
Joined: June 2005
Posted: July 29 2006,05:41 QUOTE

Υδραυλικό ωστήριο 206



--------------
Peugeot 106 GTi 140HP

Άρης-ΗΜΜΥ Πολυτεχνείο Κρήτης
Back to top
Profile PM WEB 
SIS Offline





Group: Members
Posts: 26
Joined: July 2006
Posted: July 29 2006,08:57 QUOTE



--------------
REV HARD............OR DONT REV AT ALL
Back to top
Profile PM 
SIS Offline





Group: Members
Posts: 26
Joined: July 2006
Posted: July 29 2006,09:01 QUOTE



--------------
REV HARD............OR DONT REV AT ALL
Back to top
Profile PM 
Zman Offline





Group: Drag Teams - Racers
Posts: 599
Joined: May 2002
Posted: July 31 2006,11:24 QUOTE

Οι συνδυασμοι ειναι πολλοι...
Το ωστηριο βασικα (υδραυλικο η μη) ειναι το "tappet" της φωτογραφιας, το "pushrod" ειναι το καλαμι του ωστηριου και ολα αυτα οταν ο εκκεντροφορος ΔΕΝ ειναι επικεφαλης. Οταν ειναι, το υδραυλικο παρεμβαλλεται αναμεσα σε εκκεντροφορο και βαλβιδα η πιανολα (κοκκορακι κλπ) και βαλβιδα με σκοπο να μηδενιζει τα διακενα που δημιουργουνται απο τις ανομοιες συστολες-διαστολες των εξαρτηματων κατα τη λειτουργια (δηλ. να αυτορυθμιζουν τις βαλβιδες) . Σε πολυ ψηλες στροφες η σε ορισμενα πολυ αγρια (στις ραμπες ανοιγματος-κλεισιματος) προφιλ εκκεντροφορων, τα υδραυλικα ωστηρια δεν μπορουν να ακολουθησουν με αποτελεσμα την απωλεια δυναμης η ακομα και μηχανικη βλαβη. Γι αυτο, ειδικα σε οκτακυλινδρα, θα δειτε στους καταλογους "hydraulic" η " mechanical" εκκεντροφορους.
Back to top
Profile PM 
18 replies since Dec. 21 2004,17:06 < Next Oldest | Next Newest >

[ Track this topic :: Email this topic :: Print this topic ]

 
reply to topic new topic new poll
Quick Reply: ΩΣΤΗΡΙΑ - 2ΕΕ

Do you wish to enable your signature for this post?
Do you wish to enable emoticons for this post?
Track this topic
View All Emoticons
View iB Code



[ Βασικοί Όροι Χρήσης των Forums μας - Terms Of Use ]